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Marstalschoner Zuversicht 
Name: Zuversicht
ex: Else, Ellida, Sydfyn, Karl Johan, Wørna, Erni, Cleo
Rigg: Gaffelschoner
Werft: Fløytrup & Schmidt, Nyborg, Dänemark
Baujahr: 1905
Flagge: Deutschland
Heimathafen: Kiel

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technische Daten

Lüa: 30,00 m
Rumpflänge: 22,00 m
Breite: 5,74 m
Tiefgang: 2,20 m
Segelfläche: 272 m²
Maschine: Volvo Penta, 200 PS
Schiffsrumpf: Holz
Crew: 2
Mitsegler: 16
Tagesgäste: 29

Schiffshistorie

  • 1905 in Nyborg/DK für Schiffsführer Nielsen aus Eichenholz ohne Motor gebaut, erster Name "Else", gehörte zu den legendären Marstal-Schonern, die zu Hunderten im Frachtverkehr unter Segeln entlang europäischer Küsten eingesetzt wurden, später zum Ende der Dienstzeit mit reduziertem Rigg auch als Steinfischer verwendet
  • 1914 Verkauf an A. Kold aus Lohals/DK; Umbenennung in "Ellida"
  • 1915 schwere Havarie auf dem Weg zwischen Hornbaek und Randers in einem Schleppverband wegen fehlenden Winds, nach Grundberührung leck geschlagen, später geborgen und repariert
  • 1922 Ausrüstung mit einer Maschine (36 PS), die 1938 noch einmal gewechselt wurde (52 PS)
  • 1946-1948 unter Namen "Sydfyn" durch Reederei A.E. Sørensen aus Svendborg betrieben
  • 1948 Rückbenennung in "Ellida", neuer Eigner J.O. Lassen, Hadsund/DK
  • 1949 Verkauf an J.V. Rysz, Hadsund/DK, Umbenennung in "Karl Johan", Verkleinerung der Takelage, Umwandlung in eine Gaffelketsch
  • 1949 Verkauf an A.E.R. Hansen, Mariager/DK, Umbenennung in "Wørna"
  • 1960 Verkauf an N.H. Jensen, Hadsund/DK, Umbenennung in "Erni", Reduzierung der Takelage, Entfernung des Besanmasts, Nutzung vermutlich ausschließlich mit Maschine
  • 1965 Verkauf an G. Jensen, Veilby/DK, Umbenennung in "Cleo", Registrierung in Grenaa/DK; Umbau für die Nutzung in der Passagierfahrt mit Sportfischern
  • 1967 Verkauf an Schiffshändler F.F. Larsen, Helsingør/DK, Registrierung in Hornbæk/DK, ab 1969 in Helsingør/DK.
  • 1972 im Rahmen einer Zwangsauktion durch P. Rasmussen, Smedeby bei Kruså/DK erworben, Registrierung in Egernsund/DK, nach notwendiger Überholung und Reparatur weiter Nutzung in der Sportfischerei
  • Ende 1974 Verkauf an I/S Skjold, Lyngby/DK, Wechsel der Maschine (160 PS)
  • 1976 Registrierung in Vedbæk/DK, stand später zum Verkauf, nach Eignerwechsel einige Umbauten am Rumpf und Aufbau der Takelage, nachdem der Motor entfernt wurde
  • in den 1980er Jahren von deutschen Schiffsenthusiasten entdeckt und mit großem Aufwand restauriert, Umbau zu einem Jugendschiff, erneute Motorisierung (200 PS)
  • Umbenennung in "Zuversicht", fuhr über 10 Jahre für das Christliche Jugenddorfwerk Deutschland und später noch jahrelang im Verbund mit privaten Eignern
  • im Herbst 2001 vom Verein Jugendsegeln e.V. in Kiel/GER übernommen und grundüberholt
  • segelte mit Jugendgruppen in der Nord- und Ostsee, Teilnahme an Segelveranstaltungen in Kiel, Rostock oder Flensburg
  • im Herbst 2020 wurde bei einem Werftaufenthalt ein großer Überholungsbedarf am Rumpf festgestellt, Beginn der Mittelbeschaffung und Bauvorbereitungen auf der Rathje-Werft in Kiel/GER, im Herbst 2023 musste das Schiff abgewrackt werden, weil die für die Überholung notwendige Finanzierung scheiterte

Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von tallship-fan.de


gesichtet auf der Hanse Sail 2019
  • Hanse Sail 2019 
  • Hanse Sail 2019 

gesichtet auf der Hanse Sail 2018
  • Hanse Sail 2018 
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gesichtet auf der Hanse Sail 2016
  • Hanse Sail 2016 
  • Hanse Sail 2016 
  • Hanse Sail 2016 
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gesichtet auf der Hanse Sail 2015
  • Hanse Sail 2015 
  • Hanse Sail 2015 
  • Hanse Sail 2015 
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gesichtet auf der Hanse Sail 2014
  • Hanse Sail 2014 
  • Hanse Sail 2014 
  • Hanse Sail 2014 

gesichtet auf der Hanse Sail 2013
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gesichtet auf der Rumregatta 2011
  • Marstalschoner Zuversicht 
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gesichtet auf der Kieler Woche 2009
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  • Details Marstalschoner Zuversicht 
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  • Rumregatta 2011 
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