MS Lili Marleen

Name:	Cunard Countess
ex:	Awani Dream 2 (1996–1998) Olympic Countess (1998–2002) Olympia Countess (2002–2004) Ocean Countess (2004–2005, 2006–2007, 2007–2014) Lili Marleen (2005–2006) Ruby (2007)
Schiffstyp:	Kreuzfahrtschiff
Werft:	Burmeister & Wain, Kopenhagen, Dänemark, Bau-Nr. 858
Baukosten:	12 Mio brit. Pfund
Stapellauf:	20. September 1974

Übernahme:	21. Mai 1975
Indienststellung:	14. August 1976
Verschrottung:	2014
Rufzeichen:	CQRH
IMO-Kennung:	7358561
MMSI-Nummer:	255724000
Flagge:	Portugal
Heimathafen:	Madeira
Klassifikation:	Lloyd's Register

technische Daten

Länge:	164,90 m
Breite:	23,20 m
Tiefgang:	5,80 m
Vermessung:	16.852 BRZ / 7.787 NRZ
Maschine:	4 x B&W 7U50HU, Diesel, 15.444 kW (20.998 PS)
Antrieb:	2 x Verstellpropeller
Bugstrahlruder:	Ja
Geschwindigkeit:	21,5 kn
Bordspannung:	220 V

Besatzung/Passagiere

Besatzung:	320
Passagiere:	846
Decks:	8, davon 6 Passagierdecks (Ouranus Deck, Hera Deck, Apollo Deck, Venus Deck, Dionysos Deck, Poseidon Deck)
Aufzüge:	2
Kabinen:	423 (66 % Außen)

Service/Ausstattung

Kreuzfahrtkategorie:	Standard
Bordsprache:	Deutsch
Zahlungsmittel:	Euro
Restaurants:	Horizont-Restaurant
Fitness:	Fitnessraum
Wellness:	1 Whirlpools, 1 Schwimmbad (außen), Sauna, Massageraum
Unterhaltung:	Kasino, Kino (126 Sitze), Bibliothek, Kabinenfernseher
Sonstiges:	Bordradio, Klimaanlage, Wäscherei

Schiffshistorie

20. September 1974 Stapellauf auf der Werft Burmeister & Wain in Kopenhagen
21. Mai 1975 als "Cunard Countess" an Cunard Line abgeliefert, registriert unter britischer Flagge mit Heimathafen Southampton
28. Mai 1975 Endausrüstung in La Spezia
14. August 1976 erste Karibik-Kreuzfahrt
Oktober 1982 bis April 1983 vom britischen Verteidigungsministerium als Truppentransporter gechartert, danach in Malta überholt und wieder für Karibik-Kreuzfahrten eingesetzt
1990 unter Flagge der Bahamas mit Heimathafen Nassau registriert
26. Oktober 1996 an Awani Cruise Line verkauft, in "Awani Dream 2" umbenannt, unter Flagge Panamas registriert
1998 an Royal Olympic Cruises verkauft, in "Olympic Countess" umbenannt, unter griechischer Flagge mit Heimathafen Piräus registriert
21. Januar 2000 Stromausfall, nach Málaga geschleppt und in Griechenland repariert
April 2002 in "Olympia Countess" umbenannt
8. Januar 2004 aufgrund Verschuldung von Royal Olympic Cruises in Durban arrestiert
29. Januar 2004 zwangsversteigert und von Maximus Navigation Ltd, Piräus, Griechenland erworben
8. März 2004 umbenannt in "Ocean Countess"
3. August 2004 portugiesische Flagge, Heimathafen Madeira registriert
12. November 2005 von Holiday Kreuzfahrten gechartert, in "Lili Marleen" umbenannt
ab Oktober 2006 in Piräus aufgelegt
November 2006 wieder umbenannt in "Ocean Countess"
ab Dezember 2006 in Piräus aufgelegt
ab Mai 2007 von Louis Cruise Lines gechartert, um benannt in "Ruby"
28. Mai 2007 erste Kreuzfahrt zwischen den griechischen Inseln
Dezember 2007 wieder umbenannt in "Ocean Countess"
2009 von Quail Cruises gechartert
2010 bis November 2012 von Cruise & Maritime Voyages gechartert, anschließend aufgelegt
30. November 2013 vollständig ausgebrannt
2014 in Aliaga verschrottet

Schwesterschiffe

MS Cunard Conquest (1975), u.a. ex Rhapsody und ex Golden Iris
MS Cunard Countess (1976), u.a. ex Lili Marleen

Datenquelle: Wikipedia