Schonerbrigg Greif

Name:	Greif
ex:	Wilhelm Pieck
Schiffstyp:	Schonerbrigg
Rufzeichen:	DQFD
IMO-Kennung:	8862571
MMSI-Nummer:	211214490
Werft:	Warnowwerft, Warnemünde/Rostock, Deutschland
Baujahr:	1951

Kiellegung:	27. Februar 1951
Stapellauf:	26. Mai 1951
Jungfernfahrt:	2. August 1951
Eigner:	Hansestadt Greifswald
Flagge:	Deutschland
Heimathafen:	Greifswald

technische Daten

Lüa:	41,00 m
Rumpflänge:	35,40 m
LWL:	29,15 m
Breite auf Spanten:	7,60 m
Tiefgang:	3,60 m
Vermessung:	176,20 GT
Höhe Großmast:	27,20 m
Segelfläche:	570 m²
Segel:	5 Rahsegel, 10 Stagsegel
Maschine:	MTU Marine Diesel 8 Zyl., 171 KW (233 PS)
Schiffsrumpf:	Stahl
Besatzung:	8
Trainees:	30
Tagesgäste:	50

Schiffshistorie

1950 - Wilhelm Schröder projektiert eine Schonerbrigg auf der Warnowwerft Warnemünde
27. Februar 1951 - Kiellegung des ersten Stahlschiffbaus der DDR auf der Warnowwerft in Rostock/Warnemünde
26. Mai 1951 - Stapellauf am und Taufe auf den Namen ''Wilhelm Pieck'' nach dem ersten Präsidenten der Deutschen Demokratischen Republik
2. August 1951 - Indienststellung und Jungfernfahrt als Segelschulschiff, erster Kapitän: Ernst Weitendorf
bis 1. September 1952 in Rostock beheimatet, Betreiber wird die neu gegründete Gesellschaft für Sport und Technik (GST) der DDR, erste Auslandsreise nach Gdansk, Polen
1954 Greifswald-Wieck wird neuer Heimathafen und gehört bis 1989 zum Schiffsbestand der GST-Marineschule "August Lütgens" in Greifswald-Wieck
1955 - Kapitän Arthur Friedrich übernimmt das Kommando
15. Mai -21. August 1957 erste große Reise von der Ostsee ins Schwarze Meer (über 8.000 sm)
1959 - Auslandsreise nach Polen und der Sowjetunion, Kapitän Gerhard Samuel übernimmt das Kommando
1963 - der 1. Offizier Horst Rickert übernimmt vertretungsweise für acht Monate das Kommando
Juni 1966 - der Rumpf des Schiffes wird schwarz gestrichen, nach Protesten erfolgt noch im August desselben Jahres die Rückkehr zum weißen Farbanstrich
1967 - Kapitän Karl-Heinz Schaefer übernimmt das Kommando
1971/72 - Grundreparatur und größerer Umbauten auf der Neptunwerft Rostock, das Schiff erhält eine geschlossene Brücke
1973 - Kapitän Helmut Stolle übernimmt das Kommando
1974 - Teilnahme an der "Operation Sail 74" in Gdansk
1978 - diverse Umbauten
1980 - Handlungsort des Spielfilms Martin XIII.
1981 - bis zum 30. Jubiläum hat das Schiff 87.000 Seemeilen zurückgelegt, umfangreiche Instandsetzung auf der Rostocker Neptunwerft
1990 Teilnahme am 1. deutsch-deutschen Seglertreffen in Wismar, erste Touristikfahrten zur Kieler Woche nach Lübeck-Travemünde und nach Bornholm
3. Oktober 1990 - Flaggenwechsel zum Tag der Einheit in der Tromper Wieck
im Februar 1991 - Hansestadt Greifswald wird Eigner, Umbenennung in ''Greif'', seitdem Flaggschiff Mecklenburg/Vorpommerns
1991 Werftüberholung in Rostock, mit Spendengeldern durch Sponsoren und der ''Pamir-Passat-Stiftung'' sowie Geld der Stadt Greifswald
nimmt als STAG-Schiff an vielen Sailveranstaltungen teil
- 1991 an der 1. Hanse Sail Rostock
- 1992 Besuch von Kotka/FIN anlässlich der Cutty Sark Tallships Race und von Bremerhaven zur Abschlussveranstaltung der internationalen Kolumbus-Regatta, häufiger Gast beim Hafengeburtstag Hamburgs, der Kieler Woche und der Hanse Sail Rostock
1994 - als Schulschiff 40 Jahre im Einsatz, dabei erhielten ca. 7.000 junge Leute eine nautisch-seemännische Ausbildung, legt bis zu dieser Zeit über 112.000 Seemeilen zurück
1997 Gewinner der ''Hiorten''-Regatta von Karlskrona nach Rostock
1999 - der 1. Offizier Roland Hunscha führt für sechs Monate vertretungsweise das Schiff
2000 neuer Unterwasseranstrich, neues Oberdeck, Kommandoübergabe an Kapitän Wolfgang Fusch
2. August 2001 - 50-Jahr-Feier in Greifswald-Wieck, Bundeskanzler Gerhard Schröder eröffnet an Bord der "GREIF" die Hanse Sail in Rostock
erfolgreiche Teilnahme an Regatten anlässlich der Hanse Sail Rostock mit Siegen in den Jahren 1994, 1995, 2001
März 2006 - neue Großstenge
August 2011 - 60. Dienstjubiläum
2012 - an Bord erfolgt die erste kirchliche Trauung, die Einstufung und Zulassung als Segelschulschiff wird bestätigt
2017 - Kapitän wird Roland Hunscha
2020 - Kapitän wird Oliver G. Schmidt

gesichtet auf der Hanse Sail 2019

gesichtet auf der Hanse Sail 2018

gesichtet auf der Hanse Sail 2017

gesichtet auf der Hanse Sail 2016

gesichtet auf der Hanse Sail 2015

gesichtet auf der Hanse Sail 2013

gesichtet auf der Hanse Sail 2012

gesichtet auf der Hanse Sail 2011

gesichtet auf der Hanse Sail 2010

gesichtet auf der Hanse Sail 2009

gesichtet auf der Hanse Sail 2008

Frühjahr 2020 - nach langjähriger Nutzung vorübergehend stillgelegt, Sammlung von Spenden und staatlichen Fördermitteln für eine Grundsanierung des Rumpfes

Sommer 2022 - Greifswald Wieck, Südmole - Beginn von Arbeiten und Rückbauten am Rumpf, komplettes laufendes Gut abgetakelt, Stengen abgenommen, Einbauten unter Decken entkernt
Juni 2022 - komplettes Holzdeck entfernt
Oktober 2022 - Überführung in die Stralsunder Volkswerft
November 2022 - Mastkranen, aus dem Wasser geboben und auf Helling gesetzt
Dezember 2022 - ersten Arbeiten am Rumpf, mehrere Stahlplatten am Rumpf und einige Spanten entfernt
Januar 2023 - Ausbau der nautischen Instrumente, Spanten im Mittschiffbereich herausgetrennt, Einbau der neuen Spantteile, Vorbereitung der Schweißnähte und Einlagerung Schiffsinventar
Februar 2023 - Einbau der ersten Außenhautplatten und Ausbau der Elektroschaltschränke
März 2023 - Demontage des Ruderblattes und Schiffsschraube
April 2023 - Demontage der Maschinen
Mai 2023 - Entkernung Ruderhaus
Juni 2023 - Entkernung der Offiziersmesse
Juli 2023 - steht zusammen mit der Gorch Fock I in der Werfthalle, Deckshäuser abgenommen, Teile des Stahldecks entfernt, die Fosen Stralsund GmbH erhält den Auftrag für die weiteren Stahl-Arbeiten
August 2023 - Ober- und Zwischendeck im Bereich des Schwarzwassertanks geöffnet, Ausbau des Schwarzwassertanks, Demontage Ankerspill
September 2023 - Arbeiten unter Deck, Ankerspill Restauration
Oktober/November 2023 - Ausbau der Maschinen, Beginn Sandstrahlarbeiten, Farbanstrich im Inneren des Stahlrumpfes
Dezember 2023 - Bodenwrangen montiert, Poopdeck teilweise wieder geschlossen, Aufarbeitung der Masten und Salinge
Januar 2024 - Bullaugen ausgebaut, Demontage der Kettenrohre, Einbau eines neuen Kollisionsschotts
Februar 2024 - Kettenkasten angepasst
März 2024 - Neubau der Bunkertanks
April 2024 - Einbau eines neuen Niedergangs und Vorbereitungen für den Einbau der neuen Bunkertanks
Mai 2024 - Einbau der neuen Bunkertanks / Einrüsten des gesamten Schiffes
Juni 2024 - Aufarbeitung der denkmalgeschützten Ankerwinde, neuer Abwassersammeltank vorbereitet, Erhöhung des Schanzkleides
Juli 2024 - achterer Niedergang fertiggestellt, Abwassersammeltank eingebaut, Haupt- und Zwischendeck werden wieder verschlossen
August 2024 - die Fosen Stralsund GmbH, die Sanierung gerät vorübergehend ins Stocken
September 2024 - es geht weiter, neue Bugspitze und Nagelbänke
Oktober 2024 - Sandstrahlarbeiten an der Außenhaut abgeschlossen, Neubeschichtung des Rumpfes, historische Ankerwinde und neue Stellwände montiert

Quelle: sssgreif.de