Schonerbrigg Greif

 

Name:	Greif
ex:	Wilhelm Pieck
Schiffstyp:	Schonerbrigg
Rufzeichen:	DQFD
IMO-Kennung:	8862571
MMSI-Nummer:	211214490
Werft:	Warnowwerft, Warnemünde/Rostock, Deutschland
Baujahr:	1951

gesichtet auf der Hanse Sail 2019

technische Daten

Schiffshistorie

• 1950 - Wilhelm Schröder projektiert eine Schonerbrigg auf der Warnowwerft Warnemünde
• 27. Februar 1951 - Kiellegung des ersten Stahlschiffbaus der DDR auf der Warnowwerft in Rostock/Warnemünde
• 26. Mai 1951 - Stapellauf am und Taufe auf den Namen ''Wilhelm Pieck'' nach dem ersten Präsidenten der Deutschen Demokratischen Republik
• 2. August 1951 - Indienststellung und Jungfernfahrt als Segelschulschiff, erster Kapitän: Ernst Weitendorf
• bis 1. September 1952 in Rostock beheimatet, Betreiber wird die neu gegründete Gesellschaft für Sport und Technik (GST) der DDR, erste Auslandsreise nach Gdansk, Polen
• 1954 Greifswald-Wieck wird neuer Heimathafen und gehört bis 1989 zum Schiffsbestand der GST-Marineschule "August Lütgens" in Greifswald-Wieck
• 1955 - Kapitän Arthur Friedrich übernimmt das Kommando
• 15. Mai -21. August 1957 erste große Reise von der Ostsee ins Schwarze Meer (über 8.000 sm)
• 1959 - Auslandsreise nach Polen und der Sowjetunion, Kapitän Gerhard Samuel übernimmt das Kommando
• 1963 - der 1. Offizier Horst Rickert übernimmt vertretungsweise für acht Monate das Kommando
• Juni 1966 - der Rumpf des Schiffes wird schwarz gestrichen, nach Protesten erfolgt noch im August desselben Jahres die Rückkehr zum weißen Farbanstrich
• 1967 - Kapitän Karl-Heinz Schaefer übernimmt das Kommando
• 1971/72 - Grundreparatur und größerer Umbauten auf der Neptunwerft Rostock, das Schiff erhält eine geschlossene Brücke
• 1973 - Kapitän Helmut Stolle übernimmt das Kommando
• 1974 - Teilnahme an der "Operation Sail 74" in Gdansk
• 1978 - diverse Umbauten
• 1980 - Handlungsort des Spielfilms Martin XIII.
• 1981 - bis zum 30. Jubiläum hat das Schiff 87.000 Seemeilen zurückgelegt, umfangreiche Instandsetzung auf der Rostocker Neptunwerft
• 1990 Teilnahme am 1. deutsch-deutschen Seglertreffen in Wismar, erste Touristikfahrten zur Kieler Woche nach Lübeck-Travemünde und nach Bornholm
• 3. Oktober 1990 - Flaggenwechsel zum Tag der Einheit in der Tromper Wieck
• im Februar 1991 - Hansestadt Greifswald wird Eigner, Umbenennung in ''Greif'', seitdem Flaggschiff Mecklenburg/Vorpommerns
• 1991 Werftüberholung in Rostock, mit Spendengeldern durch Sponsoren und der ''Pamir-Passat-Stiftung'' sowie Geld der Stadt Greifswald
• nimmt als STAG-Schiff an vielen Sailveranstaltungen teil
  • 1991 an der 1. Hanse Sail Rostock
  • 1992 Besuch von Kotka/FIN anlässlich der Cutty Sark Tallships Race und von Bremerhaven zur Abschlussveranstaltung der internationalen Kolumbus-Regatta, häufiger Gast beim Hafengeburtstag Hamburgs, der Kieler Woche und der Hanse Sail Rostock
• 1994 - als Schulschiff 40 Jahre im Einsatz, dabei erhielten ca. 7.000 junge Leute eine nautisch-seemännische Ausbildung, legt bis zu dieser Zeit über 112.000 Seemeilen zurück
• 1997 Gewinner der ''Hiorten''-Regatta von Karlskrona nach Rostock
• 1999 - der 1. Offizier Roland Hunscha führt für sechs Monate vertretungsweise das Schiff
• 2000 neuer Unterwasseranstrich, neues Oberdeck, Kommandoübergabe an Kapitän Wolfgang Fusch
• 2. August 2001 - 50-Jahr-Feier in Greifswald-Wieck, Bundeskanzler Gerhard Schröder eröffnet an Bord der "GREIF" die Hanse Sail in Rostock
• erfolgreiche Teilnahme an Regatten anlässlich der Hanse Sail Rostock mit Siegen in den Jahren 1994, 1995, 2001
• März 2006 - neue Großstenge
• August 2011 - 60. Dienstjubiläum
• 2012 - an Bord erfolgt die erste kirchliche Trauung, die Einstufung und Zulassung als Segelschulschiff wird bestätigt
• 2017 - Kapitän wird Roland Hunscha
• 2020 - Kapitän wird Oliver G. Schmidt

Frühjahr 2020 - nach langjähriger Nutzung vorübergehend stillgelegt, Sammlung von Spenden und staatlichen Fördermitteln für eine Grundsanierung des Rumpfes

• Sommer 2022 - Greifswald Wieck, Südmole - Beginn von Arbeiten und Rückbauten am Rumpf, komplettes laufendes Gut abgetakelt, Stengen abgenommen, Einbauten unter Decken entkernt
• Juni 2022 - komplettes Holzdeck entfernt
• Oktober 2022 - Überführung in die Stralsunder Volkswerft
• November 2022 - Mastkranen, aus dem Wasser geboben und auf Helling gesetzt
• Dezember 2022 - ersten Arbeiten am Rumpf, mehrere Stahlplatten am Rumpf und einige Spanten entfernt
• Januar 2023 - Ausbau der nautischen Instrumente, Spanten im Mittschiffbereich herausgetrennt, Einbau der neuen Spantteile, Vorbereitung der Schweißnähte und Einlagerung Schiffsinventar
• Februar 2023 - Einbau der ersten Außenhautplatten und Ausbau der Elektroschaltschränke
• März 2023 - Demontage des Ruderblattes und Schiffsschraube
• April 2023 - Demontage der Maschinen
• Mai 2023 - Entkernung Ruderhaus
• Juni 2023 - Entkernung der Offiziersmesse
• Juli 2023 - steht zusammen mit der Gorch Fock I in der Werfthalle, Deckshäuser abgenommen, Teile des Stahldecks entfernt, die Fosen Stralsund GmbH erhält den Auftrag für die weiteren Stahl-Arbeiten
• August 2023 - Ober- und Zwischendeck im Bereich des Schwarzwassertanks geöffnet, Ausbau des Schwarzwassertanks, Demontage Ankerspill
• September 2023 - Arbeiten unter Deck, Ankerspill Restauration
• Oktober/November 2023 - Ausbau der Maschinen, Beginn Sandstrahlarbeiten, Farbanstrich im Inneren des Stahlrumpfes
• Dezember 2023 - Bodenwrangen montiert, Poopdeck teilweise wieder geschlossen, Aufarbeitung der Masten und Salinge
• Januar 2024 - Bullaugen ausgebaut, Demontage der Kettenrohre, Einbau eines neuen Kollisionsschotts
• Februar 2024 - Kettenkasten angepasst
• März 2024 - Neubau der Bunkertanks
• April 2024 - Einbau eines neuen Niedergangs und Vorbereitungen für den Einbau der neuen Bunkertanks
• Mai 2024 - Einbau der neuen Bunkertanks / Einrüsten des gesamten Schiffes
• Juni 2024 - Aufarbeitung der denkmalgeschützten Ankerwinde, neuer Abwassersammeltank vorbereitet, Erhöhung des Schanzkleides
• Juli 2024 - achterer Niedergang fertiggestellt, Abwassersammeltank eingebaut, Haupt- und Zwischendeck werden wieder verschlossen
• August 2024 - die Fosen Stralsund GmbH, die Sanierung gerät vorübergehend ins Stocken
• September 2024 - es geht weiter, neue Bugspitze und Nagelbänke
• Oktober 2024 - Sandstrahlarbeiten an der Außenhaut abgeschlossen, Neubeschichtung des Rumpfes, historische Ankerwinde und neue Stellwände montiert
• November 2024 -
• November 2024 - Kabelbahnen montiert
• Januar 2025 - Hauptdeck wird verschlossen und Schotttüren kommen an Bord, Hauptdeck erhält neue Stahlplatten
• Februar 2025 - Hauptdeck im vorderen Teil vollständig
• März 2025 - offener Steuerstand wird gebaut, Reparatur der hölzernen Stengen, mneuer Steuerstand nimmt weiter Form an
• April 2025 - mittlerer Decksaufbau, Steuersäule und neue Kabelrohre, Montage der Kettenklauen
• Mai 2025 - Konservierung der Stahlmasten, Bekleedung von Drähten, Isolierung im Schiffsinneren und Einbau der neuen Schotttüren
• Juni 2025 - Messe konserviert, Ausrüstung der Stengen, Materiallieferung für die Decksaufbauten
• Juli 2025 - Masten werden komplettiert / stehendes Gut montiert

Quelle: sssgreif.de

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