Ro-Pax-Fährschiff Copenhagen
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| Name: |
Copenhagen |
| Schiffstyp: |
Ro-Pax-Fähre |
| Werft: |
P+S Werften GmbH, Stralsund, Deutschland, Bau-Nr. 503 |
| Baujahr: |
2016 |
| Rufzeichen: |
OXML2 |
| IMO-Kennung: |
9587867 |
| MMSI-Nummer: |
219423000 |
| Klassifikation: |
Lloyd’s Register of Shipping |
| Eigner: |
Scandlines GmbH |
| Betreiber: |
Scandlines GmbH |
| Flagge: |
Dänemark |
| Heimathafen: |
Gedser |
| Route: |
Gedser-Rostock |
technische Daten
| Länge: |
169,50 m |
| Breite: |
24,80 m |
| Tiefgang: |
5,60 m |
| Vermessung: |
24.000 GT |
| Tragfähigkeit: |
5.000 tdw |
| Maschine: |
15.800 KW (21.482 PS) |
| Geschwindigkeit: |
21 kn |
| Passagiere: |
1.300 |
Kapazitäten
| Lademeter: |
1.600 m |
| Kapazität: |
96 LKW oder 46 LKW und 230 PKW |
| Passagiere: |
1.300 |
Anmerkungen
- 26. März 2010 - Bestellung
- 28. Juni 2010 - Kiellegung der beiden Fähren Ro-Pax-Fähre Berlin und Ro-Pax-Fähre Copenhagen
- beide Fähren ersetzen die Fährschiffe Fährschiff Kronprins Frederik und Fährschiff Prins Joachim auf der Route Rostock–Gedser
- 2. Dezember 2011 - auf der Stralsunder Werft zu Wasser gelassen
- 4. April 20212 - Stapellauf
- Frühjahr 2012 - geplante Fertigstellung verschoben, auf Grund technischer Schwierigkeiten und zu hohen Gewichts
- November 2012. Scandlines storniert die ufträge
- 31. Januar 2014 - Scandlines kauft die Fähren von der insolventen Werft für 31,6 statt 184 Millionen Euro
- Mai 2014 - Untersuchungen bei Blohm + Voss in Hamburg, Umbau auf der Fayard-Werft in Munkebo bei Odense in Dänemark mit neuem diesel-elektrischem Hybrid-Antriebssystem
- 28. Oktober 2016 - Taufe in Minkebo, Dänemark
- 21. Dezember 2016 - Indienststellung unter dänischer Flagge mit Heimathafen Gedser
- Mai 2020 - Ausrüstung mit einem 30 m hohen Flettner-Rotor
ab Mai 2020 mit Flettner-Rotor
bis April 2020 ohne Flettner-Rotor
Copenhagen