Seitenraddampfer Diesbar

Bild: Doris Kölbl

Name:	Diesbar (1927)
ex:	Pillnitz (1884)
Typ:	Personendampfer (PD), Glattdeck-Seitraddampfer
Werft:	Dresden Blasewitz
Baujahr:	1884
Eigner:	Sächsische Dampfschifffahrt
Flagge:	Deutschland
Heimathafen:	Dresden

technische Daten

Lüa:	52,72 m
Breite:	5,07 m auf Spant, 10,28 m über Radkasten
Seitenhöhe:	2,23 m
Tiefgang:	0,69 m
Besatzung:	4
Passagiere:	175 Passagiere, 160 Sitzplätze (80 innen, 80 außen)

Maschine

Schiffstyp:	2-Zylinder-Zwillingsmaschine mit Einspritzkondensation
Leistung:	110 PS bei 38 U/min
Baujahr:	1857
Hersteller:	Fa. John Penn & Son, Greenwich
Zylinder:	622 mm Ø, 686 mm Hub

Kessel

Schiffstyp:	2-Flammrohr-Kofferkessel
Baujahr:	1959
Hersteller:	VEB Dampfkesselbau Hohenthurm, Bau-Nr. 842
Kesseldruck:	2,5 atü
Heizfläche:	89,9 m²

Schaufelräder

Schiffshistorie

einziger Dampfer mit Kohlefeuerung, der von der ältesten noch im Einsatz befindlichen Dampfmaschine der Welt aus dem Jahr 1841 angetrieben wird
15. Mai 1884 als "Pillnitz" in Dienst gestellt
1927 Umbenennung in "Diesbar"
1928/29 Modernisierung (neue Dampfmaschine, Petroleumbeleuchtung ersetzt durch elektrisches Licht, Toiletten, Sonnensegel)
1946 aufgelegt
1949 wieder in Betrieb genommen
9. Oktober 1959 neuer Kofferkessel
1972 aufgelegt
8. Juli bis 30. September wieder in Fahr, dann aufgelegt
30. April bis 6. September 1976 unter tschechischer Besatzung
1977 unter tschechischer Besatzung
1977/78 Großreparatur
1980 unter Denkmalschutz gestellt, verrottete aber
1985/86 rekonstruierte die Werft Laubegast den Dampfer denkmalgerecht nach dem Aussehen um das Jahr 1928
im Oktober 1989 als fahrfähiges "Technisches Denkmal" eingeweiht

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