| Name: |
Diesbar (1927) |
| ex: |
Pillnitz (1884) |
| Typ: |
Personendampfer (PD), Glattdeck-Seitraddampfer |
| Werft: |
Dresden Blasewitz |
| Baujahr: |
1884 |
| Eigner: |
Sächsische Dampfschiffahrt |
| Flagge: |
Deutschland |
| Heimathafen: |
Dresden |
technische Daten
| Lüa: |
52,72 m |
| Breite: |
5,07 m auf Spant, 10,28 m über Radkasten |
| Seitenhöhe: |
2,23 m |
| Tiefgang: |
0,69 m |
| Besatzung: |
4 |
| Passagiere: |
175 Passagiere, 160 Sitzplätze (80 innen, 80 außen) |
Maschine
| Schiffstyp: |
2-Zylinder-Zwillingsmaschine mit Einspritzkondensation |
| Leistung: |
110 PS bei 38 U/min |
| Baujahr: |
1857 |
| Hersteller: |
Fa. John Penn & Son, Greenwich |
| Zylinder: |
622 mm Ø, 686 mm Hub |
Kessel
| Schiffstyp: |
2-Flammrohr-Kofferkessel |
| Baujahr: |
1959 |
| Hersteller: |
VEB Dampfkesselbau Hohenthurm, Bau-Nr. 842 |
| Kesseldruck: |
2,5 atü |
| Heizfläche: |
89,9 m² |
Schaufelräder
| Schiffstyp: |
Patenträder |
| Ø: |
3,80 m |
| Schaufeln: |
10, Stahl, 2,24 x 0,48 m |
Schiffshistorie
- einziger Dampfer mit Kohlefeuerung, der von der ältesten noch im Einsatz befindlichen Dampfmaschine der Welt aus dem Jahr 1841 angetrieben wird
- 15. Mai 1884 als "Pillnitz" in Dienst gestellt
- 1927 Umbenennung in "Diesbar"
- 1928/29 Modernisierung (neue Dampfmaschine, Petroleumbeleuchtung ersetzt durch elektrisches Licht, Toiletten, Sonnensegel)
- 1946 aufgelegt
- 1949 wieder in Betrieb genommen
- 9. Oktober 1959 neuer Kofferkessel
- 1972 aufgelegt
- 8. Juli bis 30. September wieder in Fahr, dann aufgelegt
- 30. April bis 6. September 1976 unter tschechischer Besatzung
- 1977 unter tschechischer Besatzung
- 1977/78 Großreparatur
- 1980 unter Denkmalschutz gestellt, verrottete aber
- 1985/86 rekonstruierte die Werft Laubegast den Dampfer denkmalgerecht nach dem Aussehen um das Jahr 1928
- im Oktober 1989 als fahrfähiges "Technisches Denkmal" eingeweiht
weitere Schiffe der Sächsischen Dampfschifffahrt
Diesbar